Tìm kiếm
Vào những năm 1968-1969, yêu cầu chi viện cho chiến trường miền Nam ngày càng lớn, việc chi viện xăng, dầu vô cùng khó khăn. Không chỉ chi viện bằng đường thủy, đường bộ, với sự giúp đỡ của Liên Xô, ngành hậu cần quân đội đã có đường ống bơm xăng, dầu dài khoảng 200km, tương đương với hai bộ thiết bị đường ống.
Tuy nhiên, 200km đường ống đó thì không thể chi viện kịp thời cho chiến trường, vì vậy ngành hậu cần quân đội đã chủ động tham mưu với Đảng, Nhà nước huy động sức mạnh tổng hợp của các ngành, giúp quân đội sản xuất các bộ đường ống dã chiến để phục vụ chiến trường.
Với nỗ lực nghiên cứu của các lực lượng, nhiều thiết bị như: ống, ngoàm, gioăng của Việt Nam đã ra đời, mặc dù chất lượng còn chưa cao, nhưng đã đáp ứng được nhu cầu bức thiết khi đó. Còn riêng máy bơm xăng di động kiểu PNU35/70 Liên Xô chế tạo thì khi đó chưa có cơ sở công nghiệp nào của ta có khả năng sản xuất. Không lùi bước trước khó khăn, nhiệm vụ nghiên cứu, chế tạo máy bơm đã được giao cho Q165, nhà máy đầu tiên của Cục Xăng dầu, đồng thời huy động thêm một số cán bộ kỹ thuật chủ chốt từ dân sự chuyển sang và một số cơ sở công nghiệp của Nhà nước cùng tham gia. Sau thời gian nghiên cứu, chế tạo các chi tiết, Q165 đã lắp ráp thành công máy bơm nhiên liệu di động kiểu PNU35/70 đặt tên là Máy bơm xăng Trường Sơn. Máy bơm được vận hành thử và được đánh giá là “máy có công suất tương đương máy bơm PNU35/70”.
Thành công trong chế tạo Máy bơm xăng Trường Sơn đã đánh một dấu mốc quan trọng trong sản xuất công nghiệp của quân đội và của nước ta. Từ đây, Chính phủ đã chỉ thị cho Trường Đại học Bách khoa, Nhà máy Cơ khí Hà Nội và Z1- Tổng cục Hậu cần nghiên cứu, chế tạo, sản xuất hàng loạt. Với ý chí tự lực, tự cường, sáng tạo, chúng ta đã có đủ máy bơm xăng, dầu đáp ứng yêu cầu phát triển hệ thống đường ống xăng, dầu suốt từ Bắc vào Nam... chi viện kịp thời cho chiến trường...
Nguồn: QĐND
